Debatt

Debatt -  

Vi saboterar våra städer genom att tillåta hus som helt saknar arkitektoniska kvaliteter. Framtidens stadsbor kommer att undra hur vi tänkte, skriver Karin Milles, stadsarkitekt i Norrköping.

Debatt -  

Arkitekturpriserna ska visa det bästa som åstadkommits under året. Men i sin nuvarande form stämmer priserna dåligt med vad kåren sägs mena är viktigt och väljer att arbeta med, menar landskapsarkitekten Thorbjörn Andersson.

Debatt -  

Att dela in människor i grupper är att begränsa individens möjligheter i samhället, skriver Nima Karimzadeh.

Debatt -  

Det är dags att få upp ögonen för ett formidabelt stadsbyggnadsverktyg, som moderniserar transportnätet samtidigt som stadens miljömässiga och sociala värden gynnas. Verktyget är fransk spårväg, skriver landskapsarkitekten Ivan Forsman.

Debatt -  

Det är ett misslyckande att vi i Sverige går med på att rita förskolor som är mycket sämre än de kan vara, skriver Pernilla Kindell.

Debatt -  

Barnen – en femtedel av Sveriges befolkning(!) – exkluderas från beslutstagande och påverkan i stadsutvecklingen. Om de får bidra med sina perspektiv förstärker det både våra städers hållbarhet och barnens rättigheter, hälsa och utveckling, skriver företrädare för Codesign research studio.

Debatt -  

Jönköpings planer på höga hus i centrum är uppseendeväckande, skriver Håkan Albeman. Han liknar det aktuella förslaget vid ett Mayatempel, redo att sluka sina grannar.

Debatt -  

På ”hållbarhetens marknad” tävlar orelaterade koncept och metoder av varierande kvalitet om anslag och uppdrag, skriver Lars Marcus, professor i stadsbyggnad.

Debatt -  

Det finns flera problem med att gestaltande och projekterande arkitekter inte är desamma. Särskilt när det gäller tävlingar, skriver Daan Cedergren och Niklas Kummer, Sweco architects.

Debatt -  

Utvecklingen av cykelns plats i staden bör ske på bilens bekostnad, inte grönytornas, anser landskapsarkitektstudenten Ella Rydmark.